以东、西两港驱动为突破口,构筑运输、信息两大平台,形成以国际物流为重点,以区域物流为基础,以城市配送物流为支撑的物流体系。引导和促进港口企业以资产为纽带进行企业整合、码头重组及业务分工,推进西部港区集约化、规模化的经营过程,改变当前物流资源分散、无序、低水平竞争的状况,加速物流资源的有效整合;加大对铁路的投资力度并充分发挥平南铁路在物流业建设及海铁联运中的地位和作用。发展物流业必须有一个强大的集疏运支持系统,铁路是担负起物流产业的载体,在海铁联运中更是扮演支撑的角色。平南铁路是全国26条地方铁路中***一条没有**投资的地方铁路,由于资本金结构不合理等"先天性"因素影响,平南铁路面临着非常尴尬的两难境地:一方面在疏港运输及物流业发展中具有众多优势和难得的机遇,随着深圳中心区建设的西移,深圳西部物流园区的建设以及深港西部通道的建成通车，甚至能为内地边远省份提供一个新的、或许是从未有过的出海通道,使这些经济相对落后。智慧海铁联运招商

事实上,深圳已经具备了推进海铁联运的基本条件,港口铁路东有 平盐铁路,西有 平南铁路。尽管平盐铁路至今未纳入全国铁路网络,制约了铁路功能的发挥。但平南铁路从1994年起就纳入了全国路网,可与国内铁路各站办理 直通运输,而且在西部 港区的物流业建设及海铁联运方面已具备了诸多优势:一是平南铁路横跨深圳西部,在西部三个港区均设置了车站,已经成为疏港运输及深圳西部不可或缺的重要交通动脉;二是平南铁路在运输上直接隶属广州铁路(集团)公司管理,拥有国铁分界口的政策待遇,发展海 铁路联运,将会得到运输政策上的积极支持;三是在西部港口拥有产权的企业,如 蛇口工业区、南山开发集团、南油集团均是平南铁路的股东,对发展海铁联运无疑会积极配合、协同作战;四是 平南铁路已在铁路运输组织方面积累了经验,锻炼了一批训练有素的专业人员,为开展海铁联运提供了软件支持。智慧海铁联运招商根据行业的测算,一个标准箱可给港口地域带来直接经济效益6000元。

代理方面:与公路、港口、铁路、船务等相关企业携手联盟,成立经济联合体,以便发挥各自优势,形成规模运作;将船务代理延伸到铁路,形成门对门服务;将船务公司集装箱管理信息系统与铁路TMIS系统有效结合,实现全程跟踪管理;有理由相信,深圳的海铁联运业务,在**的重视、支持和企业的积极参与下,通过管理体制、运营模式、投融资体制的大胆创新和**,以及配套设施的补强、完善,完全有可能再次实现突破性、跨越式的发展。上海易浦物流有限公司成立于2008年，经过5年高速发展，目前拥有员工80余人，自有车辆70多辆，超过400辆可供调派的司机车辆。公司从事海运，空运，快件，货运代理，报关，集卡车，监管车运输服务！秉承“顾客至上，锐意进取”的经营理念，坚持“客户第一”的原则为广大客户提供服务。公司以“做实、做强、做大、做久”为企业发展战略，以“安全便捷、顾客至上、科学管理、服务”为服务宗旨，以保障顾客利益为立足点，内强素质、外塑形象，严格管理、创新发展、赢得广大客户好评。公司主要业务为工厂物流，海运进口，保税区间运输，空运出口。

代理方面:代理业务滞后也是影响海铁联运业务拓展的主要原因。绝大多数船务公司在内陆没有代理,而国内的绝大多数货代公司又没有国际货运代理权限;由于缺乏合适的中介机构,代理公司很难报出"一口价",因此很难进行各方面的衔接。海关方面:在港区和铁路内都未设立多式联运监管仓和电子预报关系统,与内地通关、转关手续比较繁琐。企业受转关政策的限制,集、拼箱及中转业务发展比较困难。铁路目前实行的"一口价"虽深受欢迎,但是变动频繁,时常让货主不知所措。由于未能实行"门对门"运输,使货主在支付铁路一口价的同时还得支付码头的装卸费,造成重复收费。同时由于内地货物回空率较高,箱体周转时间较长,既增加箱体的回空费用,又增加箱的使用成本。总之与公路相比,在总成本上并无优势。对拓展海铁联运业务的思考及建议实施海铁联运,做大物流业,是保持国民经济继续持续、快速、健康协调发展的需要,是经济发展到一定阶段所提出的客观要求,也是深圳把握竞争优势的有效方式,是经济持续发展的有效战略选择。然而,拓展海铁联运又是一项系统工程,必须由各部门、各方面进行***的努力方可奏效。无论是港口还是铁路部门,在规划上都没有充分考虑为两种运输方式的衔接预留发展空间。

在国铁方面,我国铁路在集装箱运输的发展相对滞后，虽然适箱货物超过了10%，但真正装箱纳入集装箱运输的*占2-3%左右，在铁路货运量所占的比重份额比较低，而铁路集装箱周转量占铁路货运总周转量的比重也不超过5%。铁路与其他运输方式的协调不够,未能有效形成多种运输方式有机结合的运输体系。由于内陆有很多地方不通铁路,通铁路的地方又不一定能办理集装箱业务,客户将集装箱交给承运人后不能得到确切抵达目的地的时间承诺,不能保证运到期限,使客户无法安排与班轮衔接或安排生产和消费,手续繁琐且费用高;在信息系统方面,虽然铁路部门建有自己**的运输管理信息系统(TMlS),但该系统完全是一个内部管理系统,没有为其他运输环节或用户留有接口,客户很难查询途中集装箱位置,不能进行实时跟踪,这与现代物流发展所要求的为客户提供信息跟踪、查询和传输服务相比,差距较大。运输市场分散无序,资源与功能未能有效整合。附近哪里有海铁联运供应商家

作为与进出口贸易发展紧密联系的国际通行的一种货运方式,推动集装箱海铁联运。智慧海铁联运招商

**方面:精心规划、科学制定海铁联运运作流程、规范体系及发展规划,配以确保海铁联运运作启动的支持系统,在管理体制上形成多种运输方式分工布局合理、高效、便捷、通畅的物流运输平台和信息平台;成立专(兼)职机构,赋予相应的权责,召集港务局、港口、铁路、海关等相关单位成立联合办公室,协调**、企业间在海铁联运中出现的问题,争取国铁及海关给予更多的政策支持,争取按"五定班列"开行集装箱专列;实施强化枢纽港战略,加快港口基础设施建设,确保港口能力特别是集装箱能力适度于港口吞吐量的发展。完善道路集疏运系统,解决港口与后方路网的衔接问题。强化深圳港作为华南地区集装箱枢纽港和沿海主枢纽港的地位。智慧海铁联运招商

上海易浦物流有限公司在同行业领域中，一直处在一个不断锐意进取，不断制造创新的市场高度，多年以来致力于发展富有创新价值理念的产品标准，在上海市等地区的交通运输中始终保持良好的商业口碑，成绩让我们喜悦，但不会让我们止步，残酷的市场磨炼了我们坚强不屈的意志，和谐温馨的工作环境，富有营养的公司土壤滋养着我们不断开拓创新，勇于进取的无限潜力，上海易浦供应携手大家一起走向共同辉煌的未来，回首过去，我们不会因为取得了一点点成绩而沾沾自喜，相反的是面对竞争越来越激烈的市场氛围，我们更要明确自己的不足，做好迎接新挑战的准备，要不畏困难，激流勇进，以一个更崭新的精神面貌迎接大家，共同走向辉煌回来！